高性能瀝青路面(Superpave-19)中面層施工指導意見

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內容簡介

　　一、概述　　高性能瀝青路面（Superpave），采用了全新的瀝青混合料設計方法。Superpave瀝青混合料設計方法，采用旋轉壓實儀成型試件，依據瀝青混合料初始、設計和最大旋轉壓實次數時的密實度以及在設計壓實次數時的空隙率、礦料間隙率、瀝青填隙率、填料與有效瀝青之比進行瀝青混合料的組成設計。它在瀝青混合料組成設計時首先依據石料的性質進行級配組成設計，然后再進行油石比的選擇。在吸收國外先進設計方法的基礎上，結合我省試驗研究成果，制定了《高性能瀝青路面（Superpave-19）中面層施工指導意見(SBS改性瀝青)》，以指導我省高速公路瀝青路面中面層施工?！　r青路面中面層厚度6-7cm，采用石灰?guī)r集料，Superpave19結構?！　《?、配合比設計　　配合比設計包括目標配合比設計、生產配合比設計以及生產配合比驗證三個階段。由于技術及試驗設備限制，目標配合比設計統一委托省交通科研院設計，并提供相關的馬歇爾試驗技術指標?！　「鶕こ虒嶋H使用的材料和設計配比要求，計算出材料配比，在室內拌制瀝青混合料，用旋轉壓實機成型混合料試件，計算瀝青混合料的體積指標應滿足表1的規(guī)定，從而確定礦料的比例和最佳瀝青的用量。據此作為目標配合比，供拌和樓冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用?！　∩a配合比設計是將二次篩分后進入熱料倉的材料取出篩分，再次確定各熱料倉的材料比例，同時反復調整冷料倉進料比例，以達到供料均衡，并以目標配合比設計的最佳用油量及最佳用油量的-0.3%、+0.3%三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，檢驗各項指標是否滿足規(guī)范要求，不滿足要求應重新調整熱料倉比例，進行級配設計。同時按生產配合比拌制的混合料是否滿足Superpave的體積性質要求（包括馬歇爾標準）見表1和表2，如果不符合應調整級配和瀝青用量使其符合Superpave標準。　　

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